Les trains locaux de Mumbai ne peuvent accueillir que 25% des navetteurs avec une distanciation sociale, selon les chemins de fer

La réponse des chemins de fer est intervenue un jour après que le gouvernement du Maharashtra a proposé que le grand public soit autorisé à voyager avec les habitants de Mumbai, qui, à l’époque pré-COVID, transportaient environ 80 lakh par jour.

Les trains locaux de Mumbai ne peuvent accueillir que 25% des navetteurs avec une distanciation sociale, selon les chemins de fer

Image représentative. Reuters

Un jour après que le gouvernement du Maharashtra a proposé que le grand public soit autorisé à voyager avec les habitants de Mumbai, les autorités ferroviaires ont déclaré que seulement un peu plus de 25% du nombre normal de navetteurs peuvent être transportés tout en suivant la distanciation sociale. En temps normal – avant le COVID -, 80 personnes lakh voyageaient quotidiennement en trains locaux de banlieue de Mumbai.

Le Western Railway a déclaré jeudi dans une lettre à l’État qu’il pouvait transporter un maximum de 9,6 lakh navetteurs même s’il exploitait les 1367 services de banlieue, tandis que le Central Railway a déclaré que seulement 12,4 lakh passagers pouvaient être transportés même s’il exploitait tous les 1776 services. .

«Dans le régime COVID actuel, un nombre sûr de passagers par service de l’UEM équivaudrait à 700. Ainsi, même si nous commençons les 1 367 services de l’UEM, nous pouvons transporter au maximum 9,6 lakh passagers par jour, ce qui est bien moins que les 35 lakh. les passagers qui voyageaient sous le régime pré-Covid », indique la lettre envoyée par la Western Railway.

Le chemin de fer central a écrit qu’il peut transporter un maximum de 12,4 lakh des 45 passagers lakh qui ont voyagé sur son réseau de banlieue avant la pandémie. L’occupation moyenne pendant les heures normales est de 2 560 passagers par train. Mais pendant les heures de pointe, le taux d’occupation atteint jusqu’à 4 500 passagers par train.

Les autorités ferroviaires ont également demandé au gouvernement de l’État de mettre en œuvre un calendrier échelonné et d’utiliser les technologies disponibles telles que les applications mobiles pour séparer les navetteurs. « La question de la ségrégation des passagers, permettant ainsi la distanciation sociale, doit être assurée par le gouvernement de l’Etat, par une application de solution technologique », a déclaré la lettre de Western Railway.

Quant à la suggestion de l’État de faire fonctionner un train spécial pour dames toutes les heures, les chemins de fer ont déclaré que « cela pourrait dépasser de beaucoup l’exigence de la période pré-Covid ». Actuellement, la Central Railway et la Western Railway exploitent respectivement 706 et 704 services de banlieue.

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